Publications

De bedrijven in de sector profiteren van de zwakkere euro, de opleving van de Ierse economie en het groeiende consumentenvertrouwen.

De voedselprijzen zijn gestegen en de lokale productie is opgevoerd om de weggevallen invoer te vervangen.

In de Spaanse voedingsindustrie worden facturen na gemiddeld 70 dagen betaald.

Het aantal insolventies van levensmiddelenbedrijven zal dit jaar naar verwachting met ongeveer 15% stijgen.

Over het algemeen genomen wordt verwacht dat de winstmarges van voedingsbedrijven in 2016 stabiel blijven.

De prijs van grondstoffen beïnvloedt de meest uiteenlopende industrieën, van de productie tot de detailhandel.

Momenteel wordt verwacht dat de export in 2016 met 3,7% zal groeien, maar een dalende export treft de productiesector.

Belangrijke hervormingen zijn doorgevoerd.

Verwacht wordt dat de economische groei in 2015 tot 1% zal vertragen, maar in 2016 zal herstellen met 2%.

De verwachting is dat de economische groei in 2016 traag zal zijn. Het aantal faillissementen blijft hoog in de eurozone en neemt toe in belangrijke opkomende markten.

De groeivertraging in China heeft tot gevolg dat meer facturen in China te laat worden betaald. Dat kan een sneeuwbaleffect tot gevolg hebben voor de liquiditeit van bedrijven in de regio Azië-Pacific

Nearly half of the respondents in Australia said that the risk of payment delay and default from B2B buyers has increased over the past six months. One in five respondents rated it as “significant”.

62.0% of the businesses surveyed in China (compared to 46.3% in Asia Pacific) reported that domestic B2B customers have slowed invoice payment due to liquidity problems over the past year.

92.1% of respondents in Hong Kong (compared to 90.2% of respondents in Asia Pacific) reported having experienced invoice late payment from their B2B customers over the past year.

38.8% of respondents in India (29.6% in Asia Pacific) said domestic B2B customers pay invoices late intentionally, to use trade credit as a way of alternatively financing their business operations.

30% of survey respondents in Indonesia reported that payment on domestic B2B invoices is received late due to the formal insolvency of the buyer (respondents in Asia Pacific: 21.4%).

Most of the survey respondents in Japan (32.5%, notably above the 23% in Asia Pacific) consider cost containment to be the biggest challenge to business profitability this year.

21.5% respondents in Singapore versus 17.4% in Asia Pacific consider a likely drop in demand for their products and services as the biggest challenge to business profitability in 2015.

32.5% of respondents in Taiwan compared to 25.8% in Asia Pacific said that domestic B2B customers pay invoices late most often due to disputes over the quality of goods delivered or services provided.

De groei van de werelhandel is de laatste jaren aanzienlijk vertraagd. Atradius verwacht voor 2015 slechts 1% groei in internationale handel.

Hieronder staan 10 principes waarvan wij geloven dat ze eenvoudig na te leven zijn en die u bovendien kunnen helpen een duurzame en succesvolle handelsrelatie tot stand te brengen.

Verwacht word dat het aantal gevallen van betalingsachterstand en het aantal faillissementen de komende maanden nog aanzienlijk zullen verslechteren.

Ondanks de huidige vertraging is het groeipotentieel van de Chinese automarkt nog steeds solide.

Na een jarenlange productiedaling leefden de Franse en Europese auto-industrie op, wat goed nieuws was voor de Franse onderaannemers en toeleveranciers.

Like other Spanish industries, the automotive sector was hard hit by the economic crisis, as lower domestic consumption and difficulty accessing financing led to a slump in the car market.

Een grote kracht van de Britse auto-industrie is haar diversiteit, met een mix van volumeproducenten, producenten van auto’s in de hogere prijsklasse en producenten van gespecialiseerde voertuigen.

In the period January 2015 - August 2015 domestic car production and exports both grew 2%, while new car registrations in Germany rose 6%.

Thanks to the strong recovery seen since H2 of 2014 many of Italy’s car suppliers have registered increasing profit margins and an improvement of their financial strength.

De winstmarges van bedrijven in de Japanse auto-industrie zijn over het algemeen verbeterd, vooral dankzij de hogere omzet in Noord-Amerika.

Het betalingsgedrag is over het algemeen goed, met weinig meldingen van niet-betaling.

Het betalingsgedrag is vrij stabiel en voor de komende maanden wordt geen verslechtering van de insolventiecijfers verwacht.

Thailand´s automotive sectors is characterised by high entry barriers as the players in the market are large multinationals with strong financials and good know-how.

Het betalingsgedrag in de sector is de afgelopen twee jaar vrij goed geweest.

Economic growth in the resource-rich Brazil continues to remain under pressure due to a combination of a credit crunch, rising interest rates and weakening demand.

Eén op de drie ondervraagde bedrijven in Brazilië, Canada, Mexiko en de Verenigde Staten, gaven aan dat ongeveer 20 procent van de waarde van hun facturen meer dan 90 dagen achterstallig is.

De inflatie in 2015 zal met ongeveer 7% hoog blijven. De verwachting is dat het tekort op de lopende rekening even groot zal blijven als in 2014 (5,7% van het bbp).

De groei in 2015 en 2016 wordt verwacht te moeten doorzetten met respectievelijk 2,8% en 3,5%, omdat de binnenlandse vraag en de export naar de eurozone nog zal toenemen.

De Poolse economie zal profiteren de lage energieprijzen en het herstel in de eurozone, met een verwachte bbp groei van 3,5% in 2013, gezien de forse binnenlandse vraag en de stijgende export.

De economische groei zal met respectievelijk 3,0% en 2,4% in 2015 en 2016 volgens de voorspellingen - hoewel in een lager tempo - doorzetten.

Door de robuuste binnenlandse vraag en een gunstig economisch klimaat in de eurozone zal het Tsjechische bbp naar verwachting in 2015 3,0% en in 2016 3,1% groeien.

The impact of the Chinese stock market crunch of this summer and the renminbi devaluation should not be overestimated. The main long-term risk is an accelerating economic slowdown.

De winstmarges van staal- en metaalbedrijven zijn de afgelopen 12 maanden gekrompen als gevolg van de negatieve impact van lagere importprijzen op de sector.

Verwacht wordt dat de winstgevendheid dit jaar verder onder druk komt te staan als gevolg van de aanhoudende valutavolatiliteit en de meer onzekere economische vooruitzichten.

Staalverbruik trekt weer aan dankzij vraag vanuit de auto-industrie, maar verwacht wordt echter dat het aantal meldingen van niet-betaling de komende maanden zal toenemen.

Groeivertraging van de bouw en overcapaciteit hebben gevolgen voor de sector, maar de vooruitzichten voor 2016 zijn verbeterd.

Opleving dankzij het herstel van de bouwsector, maar toegenomen buitenlandse concurrentie weegt op de marges.

Kleinere fabrieken kampen met lage operationele marges als gevolg van de gestagneerde vraag en de lagere verkoopprijzen.

Land acquisition issues in setting up greenfield projects, delays in environmental clearances, logistics support and external financing remain major issues

Ondanks de toename van de orders en productie worden de Duitse staalproducenten en -distributeurs met een aantal structurele problemen geconfronteerd.

De insolventiecijfers zijn in 2014 gedaald en zullen naar verwachting afvlakken in 2015. Het aantal insolventies in dit segment ligt vrij laag.