Publications

Hoewel het aantal faillissementen in de automotive branche in het verleden laag is geweest in vergelijking met andere sectoren, wordt voor de komende 12 maanden een stijging tot 3% verwacht.

Leveranciers die actief zijn in de segmenten verbrandingsmotoren en autometalen worden zwaar getroffen door de verslechterende vraag en de sterke concurrentie

De tarieven in de VS zouden een ernstige impact kunnen hebben op Japanse leveranciers van onderdelen voor auto's, aangezien OEM's hun producten zouden kunnen vervangen door belastingvrije artikelen.

Lokale Tier 2-leveranciers blijven gevoelig voor veranderingen in de grondstoffenprijzen en wisselkoersschommelingen, met beperkte mogelijkheden om hogere prijzen door te berekenen.

Hogere kosten, lagere orders, prijsdruk en veranderingen in het soort producten dat wordt gevraagd, kunnen de financiën van veel kleinere leveranciers onder druk zetten.

Verwacht wordt dat het aantal faillissementen de komende 12 maanden met ongeveer 3% zal toenemen, met name bij autodealers, distributeurs van auto-onderdelen en Tier 2-leveranciers.

Grotere leveranciers zouden de kans kunnen grijpen om noodlijdende kleinere spelers te kopen om hun marktaandeel en onderhandelingspositie ten opzichte van OEM's te vergroten.

Gezien de zwakkere wisselkoers van de Zweedse kroon kan niet worden uitgesloten dat bepaalde leveranciers dit concurrentievoordeel als vanzelfsprekend beschouwen, waardoor innovaties worden vertraagd.

Het aantal bedrijfsfaillissementen neemt wereldwijd toe als gevolg van het moeilijkere economische klimaat en de grote beleidsonzekerheid.

Economic reforms are urgent, especially improving the governance in state-owned enterprises, as large contingent liabilities are of great concern.